日産が大規模な構造改革を進めているのですね。2028年3月期までに国内外の工場を7つ削減し、従業員数を2万人削減する計画が発表されました。これには国内の工場も含まれ、具体的な場所や閉鎖についての詳細はこれから詰められるそうです。

さらに、ホンダとの協業も進めることで、アメリカの生産や供給網の効率化を図る予定とのこと。これにより競争力を高める意図があるようです。企業として大きな転換期ですね。

物流業界では重要な課題ですね。記事によれば、SBSホールディングスの鎌田正彦社長が、トラックドライバーの待遇改善や社会的地位向上が必要だと強く訴えています。欧州では物流に携わる人々が尊敬される職業として認識されていますが、日本ではまだそういった文化が十分には広がっていないようです。

具体的には、年間所得額の改善を目指しており、将来的に600万円を目標にしていると語られています。物流を支える人々の価値を再評価する動き、応援したいですね。

日産の「Re:Nissan」リバイバルプランは、深刻な業績不振に直面している同社が大胆な改革を進めるための計画です。国内外で7工場を削減し、従業員の約2万人をリストラするなど、厳しい決断を伴う内容となっています。

この計画は、過去にカルロス・ゴーン元会長が実施したリバイバルプランを参考にしており、社内横断型チームを設け、効率的で迅速な改革を目指しているそうです。エスピノーサ社長は「存続のために必要な痛み」として、国内外工場削減と業績改善を進めているとのこと。これには国内工場も含まれており、取締役会からも強い要求が出ているそうです。

日本や海外での工場稼働率の低迷も課題で、これを改善するためにさらなる生産体制の見直しが行われる予定です。日産にとって、大きな転換点ですね。